蒸汽發(fā)生器常見故障遇見怎么處理？

一、閥門漏泄

在設備正常工作壓力下，安全閥的閥瓣與閥座密封面處發(fā)生超過允許程度的介質滲漏，介質的不斷泄漏還會使硬的密封材料遭到破壞。因此，對于工作介質是蒸汽的安全閥，在規(guī)定壓力值下，如果在出口端肉眼看不見，也聽不出有漏泄，就認為密封性能是合格的。

二、閥體結合面滲漏

安全閥的上下閥體間結合面處的滲漏現象，造成這種漏泄的主要原因有以下幾個方面：

a、結合面的螺栓緊力不夠或緊偏，造成結合面密封面不好。

b、閥體結合面的齒形密封墊不符合標準。

c、蒸汽發(fā)生器安全閥的閥體結合面的平面度太差或被硬的雜質墊住造成密封失效。

三、沖量安全閥動作后主安全閥不動作

這種現象通常被稱為主安全閥的拒動。主安全閥拒動嚴重影響設備的安全運行還有可能會造成重大事故。

四、沖量安全閥回座后主安全閥延遲回座時間過長

發(fā)生這種故障的主要原因有以下兩個方面：

一 方面：主安全閥活塞室的漏汽量變大或變小，雖然沖量安全閥回座了，但仍存在管路中與活塞室中的蒸汽的壓力仍很高，推動活塞向下的力仍很大，所以造成主安全 閥回座遲緩。消除這種故障的方法主要通過開大節(jié)流閥的開度和加大節(jié)流孔徑加以解決，節(jié)流閥的開度開大與節(jié)流孔徑的增加都使留在脈沖管內的蒸汽迅速排放掉， 從而降低了活塞內的壓力，使其作用在活塞上向下運動的推力迅速減小，閥芯在集汽聯箱內蒸汽介質向上的推力和主安全閥自身彈簧向上的拉力作用下迅速回座。

另一方面：主安全閥的運動部件與固定部件之間的磨擦力過大也會造成主安全閥回座遲緩，解決這種問題的方法就是將主安全閥運動部件與固定部件的配合間隙控制在標準范圍內。

五、安全閥的回座壓力低

安全閥回座壓力低對鍋爐的運行有很大危害，回座壓力過低將造成大量的介質超時排放，造成不必要的能量損失。這種故障多發(fā)生在200MW機組所使用的A49H型彈簧脈沖安全閥上，分析其原因主要是由以下幾個因素造成的：

a、彈簧脈沖安全閥上蒸汽的排泄量大，這種形式的沖量安全閥在開啟后，介質不斷排出，推動主安全閥動作。

b、安全閥的閥芯與導向套的配合間隙不適當，配合間隙偏小，在沖量安全閥啟座后，在此部位瞬間節(jié)流形成較高的動能壓力區(qū)，將閥芯抬高，延遲回座時間，當容器內降到較低時，動能壓力區(qū)的壓力減小，沖量閥回座。

消除這種故障的方法：檢查閥芯及導向套各部分尺寸，配合間隙過小時，減小閥瓣密封面直往式閥瓣阻汽帽直徑或增加閥瓣與導向套之間徑向間隙，來增加該部位的通流面積，使蒸汽流經時不至于過分節(jié)流，而使局部壓力升高形成很高的動能壓力區(qū)。

造另一個原因：各運動零件磨擦力大，有些部位有卡澀，解決方法就是認真檢查各運動部件，嚴格按檢修標準對各部件進行檢修，將各部件的配合間隙調整至標準范圍內，消除卡澀的可能性。

六、安全閥的頻跳

頻跳指的是安全閥回座后，待壓力稍一升高，安全閥又將開啟，反復幾次出現，這種現象稱為安全閥的“頻跳”。安全閥機械特性要求安全閥在整動作過程中達到規(guī)定的開啟高度時，不允許出現卡阻、震顫和頻跳現象。發(fā)生頻跳現象對安全閥的密封極為不利，極易造成密封面的泄漏。

分 析原因主要與安全閥回座壓力太高有關，回座壓力較高時，容器內過剩的介質排放量較少，安全閥已經回座了，當運行人員調整不當，容器內壓力又會很快升起來， 所以又造成安全閥動作，像這種情況可通過開大節(jié)流閥的開度的方法予以消除。節(jié)流閥開大后，通往主安全閥活塞室內的汽源減少，推動活塞向下運動的力較小，主 安全閥動作的幾率較小，從而避免了主安全閥連續(xù)啟動。

七、安全閥的顫振

安全閥在排放過程中出現的抖動現象，稱其為安全閥的顫振，顫振現象的發(fā)生極易造成金屬的疲勞，使安全閥的機械性能下降，造成嚴重的設備隱患，發(fā)生頗振的原因主要有以下幾個方面：

一方面是閥門的使用不當，選用閥門的排放能力太大(相對于必須排放量而言)，消除的方法是應當使選用閥門的額定排量盡可能接近設備的必需排放量。

另一方面是由于進口管道的口徑太小，小于閥門的進口通徑，或進口管阻力太大，消除的方法是在閥門安裝時，使進口管內徑不小干閥門進口通徑或者減少進口管道的阻力。排放管道阻力過大，造成排放時過大的背壓也是造成閥門顫振的一個因素，可以通過降低排放管道的阻力加以解決。